Teknik Der var ikke mange måneders udviklingstidtil rådighed da Ford i 1931 gik igang med at designe den nye Model 19 - det der senere blev til Model Y. Blandt andet derfor, men også for Fords traditionelle konservatisme, blev den nye lille Ford ikke just revolutionerende. Mange af løsningerne genkendes fra de amerikanske større modeller så som sideventilet 4 cylindret motor, tværliggende fjedre for og bag, mekaniske bremser osv. Her på siden vil jeg gennemgå de enkelte komponenter i detaljer. Motor Motoren i Model Y og C har følgende specifikationer: Model Y Model C Slagvolumen 933 ccm 1172 ccm Effekt 21 HK 34 HK Slaglængde 92,5 mm 92,5 mm Boring ? 63,5 mm Antal cylindre 4 4

Ford Junior motoren (Y og C ser ens ud - kun boringen er forskellig)
Klik på billedet for at se det i fuld opløsning.

Smøring af motor

Al mekanik skal jo smøres. Formålet med smøringen er i virkeligheden at opbygge og vedligeholde en oliefilm imellem de bevægende metalflader, således at der ikke er noget slid. Derfor er det vigtigt at olien bringes frem til disse lejeflader i tilstrækkelige mængder, så de hydrodynamiske effekter i selve lejet kan opretholde en oliefilm med fuld adskillelse af leje og søle. Derfor er Ford Junior udstyret med en oliepumpe i bundkarret, drevet af knastakslen, som pumper olien rundt til de 3 hovedlejer, de 4 plejlstandgslejer og de 3 knastaksellejer. Ventilstyr, spempelpinde og stempler er stænksmurte ved at den olie der bl.a. plasker ud fra plejlstangslejerne rammer cylindervæggene mens toppen af stemplerne rammes både af olien fra plejlstangslejerne og fra olieringen, den nederste stempelring og derved smører stempelpindene.

Et andet kig ind i Ford Junior motoren - med fokus på hvordan smøringen virker
Klik på billedet for at se det i fuld opløsning.

Anbefalet oletype til Ford Junior er SAE 30 monograde til sommerkørsel og skal man køre om vinteren kan man hælde SAE 20W på.
For eksempel Castrol Classic XL30 (SAE 30) eller Castrol Classic Z 20W (SAE 20W)
Kapacitet: 2 1/4 liter.
Man skal IKKE hælde multigrade olier - heller ikke rent mineralske (for eksempel Castrol Classic 20w/50) da additiverne udvikler stoffer, som nedbryder krystalstrukturen i hvidmetallejerne på Ford Junior!

Køling af motor

Kølesystem på Ford Junior
Klik på billedet for at se det i fuld opløsning.
Kølesystemet er så enkelt det kan være idet det virker ved termosyphonsystemet. 15 millioner Ford T'er kørte med samme system, der udmærker sig ved ikke at have nogen vandpumpe og derved ingen problemer med utætte vandpumpepakninger. Tilgengæld betyder det en i forhold til motoren ret stor vandmængde (6,81 liter) og at køleren skal placeres ret højt, hvilket jo så ikke er så stort et problem i datidens design af biler :-).
Det betyder imidlertid at man ikke umiddelbart kan montere varmeapparat i Ford Junior, men dette kan så løses ved nogle små vandpumper som kan monteres til KUN at trække varmeapparatet - men så introducerer man altså en mulig læk i systemet, så.....

Gear

Snit igennem Ford Junior 3 trins gearkasse med 2. og 3. gear synkroniseret
Klik på billedet for at se det i fuld opløsning.